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【央视新闻客户端】

中新网深圳4月7日电(记者王坚)据中铁三局7日消息
，随着盾构机刀盘缓缓转动，深江铁路站前6标首台盾构机“深莞4号 ”近日成功始发 ，该工程建设进入盾构施工阶段
。

施工现场。中铁三局供图

据介绍，深江铁路正线全长116公里
，中铁三局负责其中“两井两区间”11886.56米隧道施工任务 。此次始发的“深莞4号
”，主要负责4号井至5号井区间左线1660米的掘进施工
。该线路下穿航站四路
、机场九道等市政道路 ，侧穿机场重要区域
，周边建筑物及市政管线密集，需频繁穿越“上软下硬”复合地层及全断面硬岩地质 ，施工过程中面临地表沉降控制难度大、盾构姿态精准控制要求高等多重挑战
，施工难度与安全风险并存。

为高质量完成始发掘进，该项目部严格执行“先预报 、后施工 ，先评估、后掘进 ”原则
，加强地质勘查工作，增加地质钻机钻孔勘探点位 ，强化雷达扫描补勘探测
，全面探明沿线岩土分层
、软硬不均地层等不良地质分布，精准绘制全域地层“脉络图
” ，提前对掘进参数及安全措施进行多次推演论证，制定了详细严谨的施工方案
，采用袖阀管注浆工艺对隧道洞口进行深层加固，提升隧道洞口围岩稳定性和整体性 。

据悉 ，深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分
，串联深圳、东莞 、广州
、中山和江门5座城市
。该铁路建成通车后，深圳与江门可实现1小时内高铁通达 ，为加快构建“轨道上的大湾区 ”、推动区域高质量一体化发展提供有力支撑。(完)

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